Полноприводной седельный тягач Shacman
Продажа седельного тягача с колёсной формулой 6*6 в Республике Беларусь
Седельный тягач SHACMAN SX42586V385С с колёсной формулой 6*6
Совместная разработка Shaanxi и немецкого концерна MAN. Тягач с полным приводом, колёсная формула 6*6, предназначен для перевозки грузов по плохо проходимой местности. (Технически допустимая максимальная масса автопоезда, от 44000 до 65000кг)
Комплектация тяжелого тягача Shacman 6*4
Современный внешний вид
Дизайн тягача выполнен в европейском стиле. Современная линзованная оптика, удобная кабина со спальным местом (лицензия МAN), обвес кабины - верхний сполеры, шикарные зеркала - делают тягач ярким и запоминающимся
Узлы и агрегаты
Тягач Shacman собран из самых известных мировых производителей комплектующих:
Двигатель - Cummins, ISM11E5 440 (экологический класс - евро 5, 440 лс)
Сцепление - Sachs(фрикционное, сухое, однодисковое);
КПП - FastGear 12JSDX220TA-B (12-ти ступенчатая, синхронизированная);
Рулевой механизм - ZF8098;
Тормозная система - Wabco;
Двигатель - Cummins, ISM11E5 440 (экологический класс - евро 5, 440 лс)
Сцепление - Sachs(фрикционное, сухое, однодисковое);
КПП - FastGear 12JSDX220TA-B (12-ти ступенчатая, синхронизированная);
Рулевой механизм - ZF8098;
Тормозная система - Wabco;
Обработка кабин по системе катафореза
Все кабины грузовиков Шакман поставляемые для продажи в Беларусь, проходят антикоррозийную обработку по системе Катафореза, с полным погружением в 10-ти ваннах.
Катафорезное грунтование призвано повысить сопротивляемость металла к ржавчине, и продлить срок службы автомобиля. Что такое катафорез. Сложный химический процесс, в основе которого лежат электролитические реакции, – это катафорез. Благодаря ему частицы грунтовочного раствора плотно покрывают металлический предмет.
Катафорезное грунтование призвано повысить сопротивляемость металла к ржавчине, и продлить срок службы автомобиля. Что такое катафорез. Сложный химический процесс, в основе которого лежат электролитические реакции, – это катафорез. Благодаря ему частицы грунтовочного раствора плотно покрывают металлический предмет.
Седельно-сцепное устройство ССУ
Седельно-сцепное устройство тягача SHACMAN 6*6, известного производителя JOST соответствуют высочайшим требованиям сервиса, надежности и удобства их обслуживания.
Рабочее кресло водителя
Сиденье водителя на пневмоподвеске с подлокотниками, имеет ряд регулировок, в том числе и поясничной зоны.
Панель приборов
Информативная панель приборов полностью русифицирована и конечно напоминает панель своего прородителя MAN
Климат- контроль и магнитола
Кабина тягача также оборудована магнитолой и климат-контролем, который позволяет водителю комфортно чувствовать себя, в любую погоду.
Рабочее место водителя
Очень удобное для хвата и приятное многофункциональное рулевое колесо, которое имеет кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Полный привод
Тягач шакман с колёсной формулой 6*6 имеет полный привод, меж осевую и межколёсную блокировку, блокировку дифференциала переднего моста и пониженные передачи, что даёт возможность выехать практически из любого бездорожья
Спальное место
Кабина оборудована спальным местом для водителя
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ полноприводного тягача SHACMAN SX42586V385
Модель SHACMAN SX42586V385
Колесная формула - 6х6
Температурный диапазон эксплуатации От – 45 ℃ до + 45 ℃
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип)
Cummins,ISM11E5 440, четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
количество и расположение цилиндров - 6, рядное
рабочий объем цилиндров, см3 - 10824
степень сжатия - 16,2
максимальная мощность, л.с. (мин – 1) - 440лс (1900)
Топливо - дизельное
Система питания (тип)
непосредственный впрыск топлива с общей рампой
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
с одним глушителем и системой нейтрализации отработавших газов: система селективного каталитического восстановления (SCR)
Сцепление тип: фрикционное, сухое однодисковое диафрагменный
привод: гидравлический с пневмоусилителем, диаметр накладок, (мм) 430
Коробка передач тип: механическая, 12-ти ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах и делителем, сручным переключением, модель: 12JSD220TA, технология ''FULLER'
Передаточные числа на передачах:
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 3X
12.10 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 1.00 0.78 11.56/ 2.59
карданный вал карданный вал φ180
Раздаточная коробка ZQC2000
Передний мост: 9 тонн, технология «MAN», тормозные барабаны
Задний мост: 16тонн, технология «MAN», двухступенчатый замедлитель, с блокировкой межосевого и межколесного дифференциала, I=4.769
Шасси П образный лонжерон, размер: 850x300(8+7)（mm）
Передняя подвеска: Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Алюминевый топливный бак 600литров
Седло: JOST 50#
Рулевое управление тип: рулевой механизм(производство КНР)
Передаточные числа на передачах: 22.2～26.2:1
Рабочая тормозная система: пневматическая двухконтурная тормозная система
Стояночная тормозная система: пружинная энергоаккумуляторная тормозная система Запасная тормозная система: выпускная тормозная система двигателя
WABCO ABS с 6 каналами
Шины 315/80R22.5, 11штук
Кабина: Х3000, передняя, расположена над двигателем, с одним спальным местом,четыре крепления, северное исполнение, кондиционер, электростеклоподъемники, электроподогрев зеркал, центральный замок,круиз-контроль, пневмосиденья
Электрооборудования
Аккумулятор 180А.ч: аккумулятор для эксплуатации в обстановке низной температуры
жгуты из проводов для эксплуатации в обстановке низкой температуры
Параметры размеров(мм)
база, мм : 3775+1400
передняя колея колёс: 1983
задняя колея колёс: 1860/1860
передняя подвеска: 1525
задняя подвеска: 780
угол вьезда(°): 20
угол сьезда(°): 66
размеры автомобиля（длина×ширина×высота）, мм: 7400×2490×3800
Параметры масс(кг)
полная масса, кг :25000
снаряженная масса, кг: 10650
максимальная масса полуприцепа, кг: 35500
максимальная массаавтопоезда, кг: 44000
нагрузка на переднюю ось, кг: 9000
нагрузка на задний мост, кг:16000×2
Колесная формула - 6х6
Температурный диапазон эксплуатации От – 45 ℃ до + 45 ℃
Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип)
Cummins,ISM11E5 440, четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
количество и расположение цилиндров - 6, рядное
рабочий объем цилиндров, см3 - 10824
степень сжатия - 16,2
максимальная мощность, л.с. (мин – 1) - 440лс (1900)
Топливо - дизельное
Система питания (тип)
непосредственный впрыск топлива с общей рампой
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
с одним глушителем и системой нейтрализации отработавших газов: система селективного каталитического восстановления (SCR)
Сцепление тип: фрикционное, сухое однодисковое диафрагменный
привод: гидравлический с пневмоусилителем, диаметр накладок, (мм) 430
Коробка передач тип: механическая, 12-ти ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах и делителем, сручным переключением, модель: 12JSD220TA, технология ''FULLER'
Передаточные числа на передачах:
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 3X
12.10 9.41 7.31 5.71 4.46 3.48 2.71 2.11 1.64 1.28 1.00 0.78 11.56/ 2.59
карданный вал карданный вал φ180
Раздаточная коробка ZQC2000
Передний мост: 9 тонн, технология «MAN», тормозные барабаны
Задний мост: 16тонн, технология «MAN», двухступенчатый замедлитель, с блокировкой межосевого и межколесного дифференциала, I=4.769
Шасси П образный лонжерон, размер: 850x300(8+7)（mm）
Передняя подвеска: Зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: балансирная на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Алюминевый топливный бак 600литров
Седло: JOST 50#
Рулевое управление тип: рулевой механизм(производство КНР)
Передаточные числа на передачах: 22.2～26.2:1
Рабочая тормозная система: пневматическая двухконтурная тормозная система
Стояночная тормозная система: пружинная энергоаккумуляторная тормозная система Запасная тормозная система: выпускная тормозная система двигателя
WABCO ABS с 6 каналами
Шины 315/80R22.5, 11штук
Кабина: Х3000, передняя, расположена над двигателем, с одним спальным местом,четыре крепления, северное исполнение, кондиционер, электростеклоподъемники, электроподогрев зеркал, центральный замок,круиз-контроль, пневмосиденья
Электрооборудования
Аккумулятор 180А.ч: аккумулятор для эксплуатации в обстановке низной температуры
жгуты из проводов для эксплуатации в обстановке низкой температуры
Параметры размеров(мм)
база, мм : 3775+1400
передняя колея колёс: 1983
задняя колея колёс: 1860/1860
передняя подвеска: 1525
задняя подвеска: 780
угол вьезда(°): 20
угол сьезда(°): 66
размеры автомобиля（длина×ширина×высота）, мм: 7400×2490×3800
Параметры масс(кг)
полная масса, кг :25000
снаряженная масса, кг: 10650
максимальная масса полуприцепа, кг: 35500
максимальная массаавтопоезда, кг: 44000
нагрузка на переднюю ось, кг: 9000
нагрузка на задний мост, кг:16000×2
